Les types de soufflantes sont principalement classés en fonction de leurs principes et structures de travail . les suivants sont les suivants:
Souffleur de déplacement positif
Racines souffleuses
Également connue sous le nom de souffleur rotatif de déplacement positif . l'entrée d'air est séparée par une paire de rotors mutuellement en train de gérer un diamètre à égal . entraîné par des engrenages synchrones, ils se déplacent dans des directions opposées à la même vitesse pour comprimer les gaz inhaleurs et le pousser à partir de la structure de l'air vers le port d'enfant . ROOT Performance . Ils peuvent maintenir un débit stable lorsque la résistance au réseau de tuyaux change, mais ils sont bruyants, ont une consommation d'énergie élevée et ont une fuite de gaz .
Souffleur de vis
Two parallel yin and yang rotors mesh with each other in an "∞"-shaped cylinder to form a working volume. The synchronous gears make the rotors rotate in the opposite direction at high speed to achieve gas compression and transportation. The screw blower has convenient control of displacement and output pressure, and strong anti-pollution ability, but it is prone to leakage and the screw is facile à porter .
Turbine soufflant
Souffleur centrifuge
According to the number of impellers, it can be divided into single-stage centrifugal blower and multi-stage centrifugal blower. The working principle of the centrifugal blower is that the motor drives the fan impeller to rotate, so that the gas between the blades is thrown out under the action of centrifugal force, and the external gas is sucked in through the negative pressure formed in the middle of the Rend pour atteindre l'objectif de soufflage continu . Les soufflantes centrifuges ont les caractéristiques d'une efficacité élevée, d'un faible bruit, d'un fonctionnement stable et d'une gamme plus large de paramètres de boost et d'écoulement .
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Souffleur centrifuge à un stade
y compris le souffleur d'augmentation de vitesse d'engrenage à un étage . Le souffleur d'augmentation de vitesse d'engrenage à un étage adopte la conception de théorie de l'écoulement tridimensionnelle, avec un canal d'écoulement court, une petite perte, une grande efficacité et une efficacité de fonctionnement axiale dans les conditions de pale élevé .
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Souffleur centrifuge à plusieurs étapes
Le boost centrifuge à un stade est limité à des vitesses conventionnelles, et les exigences de boost peuvent être obtenues en utilisant une méthode de connexion en série multi-étages . à plusieurs étages à basse vitesse des souffleuses à faible vitesse Bruit inférieur, fonctionnement en douceur et alimentation à air uniforme, mais ils sont de grande taille, de poids lourd, de performances de régulation de débit médiocres, faibles en efficacité, à haute consommation d'énergie et gênants dans l'entretien .
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Souffleur centrifuge à suspension aérienne
Il se compose de trousons centrifuges et de composants d'écoulement, de roulements de suspension aérienne, de moteurs synchrones à aimant permanent à grande vitesse et de systèmes de contrôle . Le souffleur de suspension aérienne utilise une pression d'air à pression dynamique pour former un film aérien entre la tige principale et le palier de la suspension aérienne et le plan d'énergie. sans entretien, avec un fonctionnement et un contrôle pratique, mais l'arbre principal a des problèmes de frottement sec à basse vitesse et ne peut pas être démarré et arrêté fréquemment .
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Souffleur centrifuge de suspension magnétique
La structure principale comprend des impulseurs de précision, des roulements de suspension magnétique et des systèmes de contrôle intelligents . Le souffleur de suspension magnétique utilise une suspension magnétique active pour obtenir une suspension du rotor sous l'action de l'attraction de champ magnétique contrôlable et est directement entraîné par un moteur à grande vitesse . Efficacité de refroidissement et sans maintenance . Cependant, le système de contrôle de la suspension magnétique est relativement complexe, le contenu de la technologie du produit est élevé et des mesures supplémentaires sont nécessaires pour faire face à la défaillance des performances de roulement pendant les pannes de courant .
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